中国新闻出版总署

招股书没有披露原有的公共自行车存量，仅披露了锁车器的数量为89万套。　　相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。